关于推动智能船舶产业发展

助力船舶制造业转型升级的建议

——刘俊委员代表民革界别的发言

武汉是长江经济带重要节点城市和长江中游航运中心，航运在产业和能源结构中占有重要地位。随着“双碳”目标的提出和“长江大保护”战略的深入实施，以柴油、重油作为动力燃料的传统船舶产业已经不能适应绿色低碳的环保要求，亟需推动船舶产业绿色智能转型。但目前，我市绿色智能船舶产业链条尚未形成闭环，整船制造产能不足，先进造船模式布局推广难度较大，绿色船舶应用示范场景不够。应充分发挥武汉作为船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地的优势，将船舶制造业作为高端装备产业的重要板块，推动绿色智能升级。为此，建议：

一、推动绿色智能船舶产业供应链迭代升级

依托武汉在船舶设计研发方面的技术优势，紧跟PACK换电标准船型技术对船舶制造范式的标准化、模块化、智能化趋势，提前谋划绿色智能船舶船型，提前布局改造新船型模块化造船生产线，做好产能储备。建设以武汉为核心，辐射带动宜昌、荆州、黄冈的国家船舶与海工装备新型工业化产业示范基地,建立数字化造船体系,建设数字化标杆船厂，以船舶企业上链用链为抓手，推动船舶设计、绿色智能船舶动力系统、船舶制造、能源服务、配套产业的全产业协同，构建全域协同的船舶供应链体系。立足供应链优化产业链，加快建设武昌区绿色智能船舶设计集聚区、新洲区绿色智能船舶制造集聚区，为长江船舶供应链平台提供坚实支撑。以武船为龙头，联动武汉理工大学、武汉长江船舶设计院，结合712所、719所、东湖实验室绿色智能船舶动力系统市场高占有率，共同构建从船舶设计、船舶制造、材料集采、金融租赁完整产业链生态体系。

二、加大绿色船舶应用场景培育

以船舶零污染、零排放为目标，支持审批开放内河及封闭水域游轮、游艇项目建设，加强日常监管，引导规范运营，推动长江武汉段船舶全域电动化。整合长江、汉江以及内河湖泊优势，借助国家大规模设备更新契机，对武汉持有公务船进行绿色智能化升级换代，探索结合文旅产业发展，推广绿色智能电动游轮游艇，优先推动旅游船艇的更新换代，打造电动旅游船艇示范城市，带动产业链发展。

三、构建长江全域纯电航运格局

以武汉为核心、串联武汉都市圈城市，聚焦汽车及零部件、纺织产品、磷化工产品、矿石建材航运市场，通过提升航道绿色通航能力，强化区域船闸统一调度，打造武汉都市圈“黄金航道圈”。聚焦阳逻港武汉至日韩、俄罗斯东方港、东盟航线，加快推动江海直航绿色智能船舶研制，打造江海直航绿色智能运输示范航线。

四、加快政策落实和出台配套措施

根据《湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施》等文件，研究出台市级配套补贴政策，对我市参与绿色智能船舶设计、配套、建造的单位进行补贴。直接补贴航运企业注册地为我市的船东，降低初始投资成本。充分调动产业链上下游企业市场化运作，加大军转民技术帮扶政策力度，促进科技成果转化。